El Puerto de Cartagena avanza en su transición energética con la adjudicación a REGENERA del sistema de suministro eléctrico desde tierra a buques, conocido como OPS —Onshore Power Supply—, en el muelle Juan Sebastián Elcano.
Esta infraestructura (OPS en puertos), permitirá que los cruceros se conecten directamente a la red eléctrica terrestre durante su estancia en puerto, evitando el uso de motores auxiliares y reduciendo emisiones contaminantes, partículas y ruido en el entorno portuario.
Regenera impulsará la electrificación de buques OPS en el Puerto de Cartagena
La transición energética también se juega en los puertos. La electrificación de muelles, la reducción de emisiones durante las escalas y la integración de energías renovables en infraestructuras estratégicas se han convertido en prioridades para el sector marítimo europeo.
En este contexto, el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Cartagena ha aprobado la adjudicación del concurso para la instalación y explotación de un sistema OPS en el muelle Juan Sebastián Elcano, una infraestructura estratégica para reducir el impacto ambiental de los cruceros durante su estancia en puerto.
La concesión contempla la ocupación de una superficie de 1.058 metros cuadrados y una inversión estimada por parte del concesionario de 15,19 millones de euros, destinada a la instalación del sistema OPS. Esta inversión incluye la subestación específica, los sistemas de conversión de frecuencia y tensión, los equipos de conexión a buque, la ingeniería y la puesta en marcha.
A esta actuación se suma la inversión pública de la Autoridad Portuaria de Cartagena, cercana a los 15 millones de euros, para desarrollar las infraestructuras eléctricas necesarias. Entre ellas se encuentran la línea de acometida en 66 kV, la subestación de transformación 66/20 kV, la línea subterránea de 20 kV hasta el muelle de cruceros y el suministro de equipos de la subestación.
En conjunto, el proyecto OPS en puertos moviliza una inversión superior a los 30 millones de euros, situándose como una de las principales actuaciones de electrificación portuaria dentro del sistema portuario español.
¿Por qué es importante el OPS en puertos?
Un sistema OPS permite que un buque atracado se conecte directamente a la red eléctrica terrestre del puerto para cubrir sus necesidades energéticas durante la escala.
Aunque un barco esté detenido, sigue necesitando energía para alimentar servicios esenciales como iluminación, climatización, sistemas de seguridad, comunicaciones, equipos técnicos, refrigeración o servicios internos. Tradicionalmente, esa demanda energética se cubre mediante motores auxiliares a bordo, normalmente alimentados con combustible.
El sistema OPS cambia este modelo. En lugar de mantener esos generadores en funcionamiento, el buque recibe electricidad desde tierra. Esto permite apagar los motores auxiliares durante la estancia en puerto y reducir de forma directa las emisiones de CO₂, partículas, óxidos de nitrógeno y ruido.
Esta tecnología resulta especialmente relevante en terminales de cruceros, donde los buques pueden permanecer atracados durante varias horas y donde la actividad portuaria suele convivir con entornos urbanos próximos.
Un proyecto con energía renovable y visión de futuro
Uno de los aspectos más relevantes del proyecto es que la infraestructura eléctrica desarrollada por la Autoridad Portuaria estará vinculada a una conexión eléctrica con energía 100% renovable.
Esto refuerza el impacto positivo del sistema OPS, ya que no solo se desplaza el consumo energético desde el buque a tierra, sino que se favorece el uso de electricidad de origen renovable para cubrir parte de la demanda energética de los cruceros durante su estancia en puerto.
La combinación de electrificación, eficiencia energética y energía renovable es clave para avanzar hacia puertos más sostenibles. No se trata únicamente de reducir emisiones locales, sino de transformar el modelo energético asociado a la actividad marítima y portuaria.
Primeras conexiones previstas para 2027
El desarrollo del sistema OPS se ejecutará en varias fases. Según la información comunicada por la Autoridad Portuaria de Cartagena, el objetivo es que los primeros buques puedan conectarse a la red eléctrica del puerto en la segunda mitad de 2027.
Esta previsión sitúa al Puerto de Cartagena en una posición avanzada dentro del proceso de electrificación portuaria. La puesta en marcha del sistema permitirá reducir de forma significativa las emisiones de CO₂, partículas y ruido durante la estancia de los cruceros en el muelle.
Además, reforzará la imagen de Cartagena como puerto comprometido con la sostenibilidad y con la mejora de la calidad ambiental de su entorno.
Regenera y la transición energética portuaria
Para Regenera, este proyecto representa una evolución natural dentro de su actividad vinculada a la eficiencia energética, las energías renovables, la ingeniería y la gestión inteligente de la energía.
La adjudicación a REGENERA sitúa a la compañía en un ámbito de enorme proyección: la descarbonización de infraestructuras portuarias. La transición energética no depende únicamente de generar energía limpia, sino también de transformar la forma en la que los grandes consumidores industriales, logísticos y marítimos utilizan esa energía.
Los puertos son nodos estratégicos para la economía, el comercio y el turismo. Por eso, su transformación energética tiene un impacto directo en la competitividad, la sostenibilidad y la calidad de vida de las ciudades portuarias.
Con este proyecto, Cartagena avanza hacia un modelo portuario más sostenible e innovador, mientras Regenera consolida su papel como empresa capaz de participar en actuaciones energéticas complejas, estratégicas y de alto impacto.